為中國大飛機(jī)制造行業(yè)提供可靠的設(shè)計(jì)依據(jù)

　　

　　中新網(wǎng)福州10月8日電  廈門航空公司8日下午通報(bào)稱，當(dāng)天上午，廈航MF8137航班在武漢機(jī)場(chǎng)降落時(shí)遭遇鳥擊，飛機(jī)安全落地。經(jīng)檢查，飛機(jī)雷達(dá)罩、風(fēng)擋等多處有鳥擊痕跡。

　　

　　通報(bào)稱，機(jī)務(wù)人員對(duì)飛機(jī)進(jìn)行了近4小時(shí)的專項(xiàng)鳥擊檢查，確認(rèn)飛機(jī)沒有損傷，可正常放行；在飛機(jī)檢查過程中，廈航將旅客送至酒店休息等候。目前該航班已于16:57從武漢機(jī)場(chǎng)起飛。

　　

　　據(jù)介紹，鳥擊，或稱鳥撞、撞鳥，航空界俗稱吸鳥。此指飛機(jī)在起飛、爬升、巡航或降落過程中被鳥類撞擊而發(fā)生的影響飛行安全的事件、事故或事故征候。隨著航空器數(shù)量的不斷增加、體積越來越大、飛行速度越飛越快，發(fā)生鳥擊的可能性隨之增加。

　　

　　鑒于愈來愈多的鳥擊事件危及飛行器的安全，美國航天局(NASA)的工程師設(shè)計(jì)了一個(gè)特殊的可以把死雞當(dāng)，打到噴射機(jī)戰(zhàn)斗機(jī)以及航天飛機(jī)的駕駛艙玻璃上，模擬高速飛行時(shí)在空中與飛鳥撞擊的情況，以測(cè)試駕駛艙玻璃的安全設(shè)計(jì)。擅長(zhǎng)制造高性能跑車的德保時(shí)捷工程師知道了，提出要求希望能夠借用這個(gè)設(shè)備，以測(cè)試他們新款跑車的擋風(fēng)玻璃窗。透過安排，這套測(cè)試系統(tǒng)不久就運(yùn)到德國。測(cè)試當(dāng)天，死雞從管發(fā)射出來以200km高速撞擊在跑車的擋風(fēng)玻璃上，卻把德國工程師們嚇?biāo)懒?-因?yàn)樗离u不但打穿了擋風(fēng)玻璃，接著在座艙中爆裂開來，砸毀了中控臺(tái)，還把駕駛座打斷，最后整只釘在艙壁上。 兩腿發(fā)軟的德國工程師驚覺他們的車窗設(shè)計(jì)竟然如此的脆弱不安全！連忙把這個(gè)慘不忍睹的測(cè)試結(jié)果告訴NASA，并附上詳細(xì)的擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)，低聲下氣地希望美方能夠提供改進(jìn)他們跑車擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)的建議。美國人的建議只有一句話：“請(qǐng)用解凍的雞。”——未解凍的雞就是一坨冰塊啊。。。。。

　　

　

　　鳥石試驗(yàn)機(jī)是航空航天領(lǐng)域的重要試驗(yàn)裝備，現(xiàn)在主要依靠進(jìn)口設(shè)備來滿足試驗(yàn)。國產(chǎn)設(shè)備在這個(gè)方面是個(gè)空白。洛陽道生精密機(jī)械有限公司正在著力研發(fā)鳥石試驗(yàn)機(jī)，以填補(bǔ)國內(nèi)試驗(yàn)機(jī)的這一空白領(lǐng)域。 試驗(yàn)機(jī)完成后，將大大促進(jìn)客機(jī)防鳥石撞擊方面的技術(shù)實(shí)力，為中國的大飛機(jī)制造行業(yè)提供可靠的依據(jù)。

　　

　

　　道生科技鳥石機(jī)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成立了飛機(jī)結(jié)構(gòu)抗鳥撞研究團(tuán)隊(duì)，開展飛機(jī)結(jié)構(gòu)抗鳥撞分析、設(shè)計(jì)及試驗(yàn)驗(yàn)證方面的研究工作，也從事飛機(jī)結(jié)構(gòu)適墜性、起落架結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)、戰(zhàn)斗損傷、動(dòng)態(tài)疲勞、材料動(dòng)態(tài)力學(xué)性能等方面的研究。試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)集智攻關(guān)，科學(xué)梳理鳥撞試驗(yàn)的關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)，制定關(guān)鍵技術(shù)突破路徑和實(shí)施方案。通過百余次的實(shí)彈模擬試驗(yàn)，摸清了低速氣系統(tǒng)的“脾氣”，在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上總結(jié)出了一套嚴(yán)謹(jǐn)而又科學(xué)的試驗(yàn)規(guī)程。研發(fā)試驗(yàn)表明，通過嚴(yán)格執(zhí)行該規(guī)程，為民機(jī)結(jié)構(gòu)吸能研究提供了寶貴的試驗(yàn)數(shù)據(jù)支持。試驗(yàn)可完全滿足委托方，從而贏得了各方的信任。